El país cuenta desde el año 2017 de la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, la cual fue aprobada por consenso de las distintas fuerzas políticas del país.
Para no ir muy lejos nos referimos al caso específico de la utilización de la motocicleta como medio de transporte público de pasajeros, parece que se ha ido de las manos de las autoridades encargadas de regular esa actividad económica.
No es un secreto para nadie que la actividad del motoconcho, el mototaxi y las motocicletas que son utilizadas como deliberes y para mensajería no están reguladas por nadie.
En el país el crecimiento del número de motocicletas es cada vez mayor, debido a que adquirir uno de estos medios de transporte solo se necesita tener un pequeño iniciar.
Según lo establecido en la legislación los ayuntamientos deberán crear registro municipal de motocicletas y reforzar control al transporte informal.
Se establece además, nuevas disposiciones para el registro, identificación y circulación de motocicletas destinadas al transporte de personas y mercancías, con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y regular el servicio de transporte en todo el territorio nacional.
De acuerdo con el Artículo 76, los ayuntamientos están obligados a crear un registro municipal de motocicletas destinadas al transporte de pasajeros, así como una clasificación de estos vehículos según su uso y cilindraje.
Para completar el registro, los propietarios deberán presentar la placa, la matrícula original, un seguro vigente y un documento legal que demuestre el derecho al uso de la motocicleta.
La normativa también contempla sanciones para quienes ofrezcan servicios de transporte remunerado de pasajeros o mercancías sin la autorización correspondiente o utilizando motocicletas no registradas para esos fines. En caso de reincidencia, los infractores podrán ser sancionados con una multa equivalente a un salario mínimo del sector público centralizado.
Sobre casco protector para pasajeros y conductor
Algo que será muy dificil de que los mootoconchos den fuel cumplimiento es que tanto el doctor como el pasajero llevan puesto un casto protector, por una serie de dificultades, que tienen que ver más con la higiere que con la incomodidad.
Identificación obligatoria
El Artículo 77 establece que las motocicletas estarán autorizadas a circular en las vías públicas mediante una placa de identificación única emitida por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).
Además, la ley dispone que dicha identificación deberá colocarse de forma visible en la parte trasera de los cascos protectores y en los chalecos retroreflectivos tanto del conductor como del pasajero, como medida para fortalecer la seguridad vial y facilitar la identificación de los usuarios.
Límites al transporte de pasajeros
En cuanto a la circulación, el Artículo 78 prohíbe el traslado de menores de ocho años en motocicletas. Asimismo, se establece que no podrán transportarse más de dos personas, incluyendo al conductor.
Fiscalización y sanciones
La aplicación de estas disposiciones estará a cargo de los agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) y de las autoridades municipales en los casos que correspondan.
Según el Artículo 79, estos organismos tendrán facultad para tramitar infracciones y someter a los infractores ante el Ministerio Público o el tribunal competente, según lo determine la ley.
Las medidas buscan mejorar el control sobre el parque de motocicletas, reducir la informalidad en el transporte y fortalecer las condiciones de seguridad para conductores, pasajeros y peatones.
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