Decenas de miles de conductores dominicanos se verían afectados, entre otras etnias, en esta ciudad si se aumenta un 4 % en las tarifas del metro, autobuses, puentes y túneles para el 2027, como propone la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA) para compensar la inflación y el incremento de los costos operativos.
La MTA también proyecta un segundo ajuste del 4% para 2029, siguiendo la política de incrementos bienales que la agencia ha aplicado durante los últimos años.
De aprobarse el ajuste, la tarifa base del metro sería de unos 3.10 o 3.15 dólares, ya que la MTA suele redondear los precios al múltiplo de cinco centavos más cercano, aunque no se ha confirmado.
La agencia calcula un déficit de 295 millones de dólares para 2027, que aumentaría a 507 millones en 2028, 707 millones en 2029 y cerca de 900 millones en 2030.
La autoridad explicó que los ajustes periódicos permiten compensar la inflación, absorber el incremento de los costos operativos y evitar aumentos más elevados en el futuro.
La agencia calcula un déficit de 295 millones de dólares para 2027, que aumentaría a 507 millones en 2028, 707 millones en 2029 y cerca de 900 millones en 2030.
El sistema de transporte público gestionado por la MTA registra actualmente cerca de 6 millones de viajes diarios combinados.
El metro supera los 4 millones de pasajeros diario. Los autobuses aproximadamente 1.4 millones de viajes al día. Los trenes de cercanías (LIRR y Metro-North) suman un promedio superior a los 400,000 pasajeros diarios de manera conjunta.
La MTA cobra peaje en 7 puentes dentro de NYC: El Robert F. Kennedy (antiguamente conocido como Triborough Bridge), Bronx-Whitestone, Throgs Neck, Verrazano-Narrows, Henry Hudson, Marine Parkway-Gil Hodges Memorial, y Cross Bay Veterans Memorial.
Asimismo, los túneles Hugh L. Carey (conocido como Brooklyn-Battery), que conecta Brooklyn y Manhattan y el Queens-Midtown, que conecta Queens y Manhattan.
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